Die Rolle der Baumesstechnik bei Stuttgart 21
Über neue Dimensionen der Bauwerkssicherheit
Schon beim ersten Spatenstich 2010 war klar: Stuttgart 21 wird eines der größten Infrastruktur-Projekte, die es in Deutschland jemals gab. Vier neue Bahnhöfe, 11 Tunnel und knapp 100 Kilometer Gleise – für mehr als 10 Millionen Fahrgäste pro Jahr. Den ungewöhnlichen Projekt-Dimensionen entsprechen auch die Sicherheitsmaßnahmen: Über 50.000 Sensoren wurden verbaut, um die Standsicherheit der Bauwerke zu schützen. Den Großteil der baumesstechnischen Systeme, die zum Einsatz kamen, lieferte die Gesellschaft für Geomechanik und Baumesstechnik (GGB). Welche Dienstleistungen und Ergebnisse stellte sie der Deutschen Bahn zur Verfügung Bahn, um sichere Aussagen über Risikoszenarien von Bauwerken zu treffen?
Ein durchgehender effizienter Prozess, leichte Anpassbarkeit an veränderte Bedingungen und wirklich auskunftsstarke Messergebnisse – das sind die zentralen Erfolgskriterien unserer Gesamtlösungen bei Stuttgart 21.
Jürgen F. Glötzl
Flexibel bleiben – vor allem bei launenhaften Großprojekten
Projekte in der Größenordnung von S21 sind wie lebende Organismen: Sie ändern fast jeden Tag ihr Gesicht. Die Vielzahl der Baustellen und die Veränderbarkeit der technischen und konstruktiven Herausforderungen prägen das Alltagsgeschäft. Das macht Flexibilität zu einem kritischen Erfolgsfaktor. Um nur ein Beispiel zu nennen: Die verbauten Extensometer stellten sich als so sensibel heraus, dass der Luftzug der vorbeirauschenden ICEs ihre Genauigkeit zu beeinträchtigen drohte. Die Lösung bestand in passgenau angefertigten Unterdruckgehäusen, um die Sensoren zu schützen.
Auskunftsstarke Ergebnisse für die Zukunft von S21
Das Herzstück der digitalen Infrastruktur der GGB ist das Geotechnical Knowledge System (GKSPro). Bezogen auf Stuttgart 21 liefert GKSPro das, worauf es ankommt: Wann, wo und wie tut sich etwas im Gestein – und was sagt das über die Zukunft aus? In einem durchgängigen digitalen Prozess erfasst die Software Messdaten, speichert sie, analysiert sie und wertet sie aus. Danach werden sie dokumentiert, visualisiert und leicht verständlich bereitgestellt. Und am Ende jedes tauglichen Messprozesses stehen Ergebnisse, die verlässlich sind, nachvollziehbar und maximal aussagekräftig.
Von Beratung und Einbau bis zu Messergebnissen kommt so alles zusammen in einer effizienten Gesamtlösung. Um S21 langfristig zu sichern. Für Stuttgart, für die Deutsche Bahn und für Millionen von Passagieren, die ab 2026 durch die Bahnhöfe schlendern oder durch die Tunnel flitzen – stets unauffällig begleitet durch modernste Technologie der Baumesstechnik.
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